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        MSK 轉口貿易合作商
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        馬士基集團成立于1904年,總部位于丹麥哥本哈根,在全球135個國家設有辦事機構,擁有約89,000名員工,在集裝箱運輸、物流、頭程運營、石油和天然氣開采與生產,以及與航運和物流行業相關其它活動中,為客戶提供一流的服務。集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司

        CA 轉口貿易合作商
        CA 轉口貿易合作商

        中國國際航空股份有限公司(AIR CHINA),簡稱“國航”,于1988年在北京正式成立,是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司,與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

        CX 轉口貿易合作商
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        國泰航空有限公司,十大航空公司,創于1946年,香港上市公司,“寰宇一家“航空聯盟重要成員,香港較早*民航服務的航空公司,世界較早為*多個城市*國際航班服務的航空公司之一

        MU 轉口貿易合作商
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        中國東方航空股份有限公司(以下簡稱東航)總部位于上海,作為中國國有三大航空公司之一,1988年正式成立中國東方航空公司,1997年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市,是中國民航首家三地上市的航空公司。

        CZ 轉口貿易合作商
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        中國南方航空股份有限公司 [1] (China Southern Airlines,簡稱南航),總部設在廣州,成立于1995年3月25日,是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。中國航班覆蓋廣、航線網絡密集、年客運量較大的民用航空企業

        HU 轉口貿易合作商
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        海南航空控股股份有限公司(以下簡稱海南航空)于1993年1月成立,起步于中國最大的經濟特區海南省,國際、國內(含港澳)航空客貨郵運輸業務;與航空運輸相關的服務業務。

        LH 轉口貿易合作商
        LH 轉口貿易合作商

        德國漢莎航空股份公司常簡稱為德航或漢莎航空,成立于1926年,是德國最大的航空公司,也是德國的國家航空公司(Flag Carrier),總部設于科隆,以法蘭克福國際機場為樞紐機場。

        HMM 轉口貿易合作商
        HMM 轉口貿易合作商

        韓國現代商船公司(HMM)(Hyundai Merchant Marine,HMM)成立于1976年,如今已成長為世界上最大的多式聯運海運公司。船隊包括集裝箱船隊、LNG、油輪、散貨船等。

        OOCL 轉口貿易合作商
        OOCL 轉口貿易合作商

        東方海外(OOCL)是東方海外(國際)有限公司 (OOIL) 的全資附屬公司,為世界具規模之綜合國際貨柜運輸、物流及碼頭公司之一亦為香港最為熟悉之環球商標之一,為客戶提供全面的物流及運輸服務,航線聯系亞洲 、歐洲、北美、 地中海、 印度次大陸、中東及澳洲、新西蘭等地。     

        COSCO 轉口貿易合作商
        COSCO 轉口貿易合作商

        中國遠洋運輸(集團)總公司(簡稱COSCO 遠洋或中遠)成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司(交通部遠洋運輸局),經過中國海外運輸公司、國際業務局、交通部遠洋運輸局、中國遠洋運輸公司的歷史沿革,中國遠洋運輸集團以國際航運、物流碼頭和船舶修造為主業的大型跨國企業集團

        MSC 轉口貿易合作商
        MSC 轉口貿易合作商

        MSC,全稱是Mediterranean Shipping Company S.A(中文名:地中海航運公司).總部位于瑞士日內瓦。MSC于1970年建立,2007年成為按照集裝箱運力和集裝箱船數量排序的世界第二大航運公司,業務網絡遍布世界各地。70年代,地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至1985年,地中海航運拓展業務到歐洲,及后更開辦大西洋航線。

        APL 轉口貿易合作商
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        APL(美國總統輪船有限公司)擁有150多年的貨運經驗,是全球第六大集裝箱班輪運輸公司。美國總統(APL)向全世界超過125個國家和地區提供集裝箱多式聯運業務,其業務范圍覆蓋了北美、亞洲、歐洲、拉丁美洲和澳洲的各個主要市場。

        深圳市升寶國際貨運代理有限公司

        CCTV優選轉口貿易權威認證品牌 深圳市升寶國際貨運代理有限公司是經國家商務部批準的一級國際貨運代理。持有國家交通部批準的無船承運人資質證書、WCA世界貨物運輸聯盟會員。成功入圍CCTV被評為“轉口貿易”行業優選品牌企業!權威認證是全國唯一一家16年專注于規避反傾銷案例研究,提供第三國轉口貿易解決方案的服務商?;凇爸袊圃?,貿易全球”的使命,我們致力于進出口貿易反傾銷研究,憑借其專業、優質、高效、安全的現代化物流服務,成為了八千九百多家進出口商的合作選擇。憑借良好的信譽以及強有力的轉口貿易服務體系,我們已經為幾千家國內外企業解決了中國產品反傾銷難題,打破國際貿易壁壘、“配額”,“反傾銷”,“特?!?“設限”,使得這些產品順利進入了國外市場。為您提供最優質、高效的“轉口貿易”服務,為您籌劃最佳、最省、最便捷的貿易與第三國中轉運輸方案?!耙徽臼椒铡笨梢猿ツ鷺I務操作的煩擾,增加您拓展市場的時間與空間,減少您的營銷成本,使您更好拓展海外反傾銷市場。

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        升寶國際轉口貿易2021年端午節放假通知 2021-06-09
        升寶國際貨代端午節放假時間:2021年6月12日~6月14日共放假三天,2021年6月15日(周二)正常上班。
        2021年Q1季度升寶國際團建--海陵島閘坡兩日游! 2021-04-21
        四月走在春末的季里。只需舒眉一瞻,便有柔柔的明媚妖嬈了眼眸,為了讓各位小伙伴在忙碌的工作之余放松心情,愉悅身心,我司注重團隊建設,提高團隊精神和凝聚力;特此組織了--陽江閘坡北洛秘境二天之旅;
        2021年升寶國際貨代清明放假通知 2021-03-26
        升寶國際貨代清明節放假時間:2021年4月3日—2021年4月5日共3天,2021年4月6日(周二)正常上班。
        2021年升寶國際貨代春節放假通知 2021-02-02
        升寶國際貨代春節放假通知:2021年2月11日(除夕)~2月17日(初六)共7天,2021年2月7日(星期天)和2021年2月20日(星期六)補班。2021年2月18(初七)正式上班。
        升寶國際物流元旦放假通知 2020-12-24
        升寶元旦放假時間為:2021年1月1日-2021年1月3日(周五-周日)由于目前依舊是缺艙少柜,一箱難求,到處塞港、船期延誤,深圳市升寶國際貨運代理有限公司在此溫馨提醒:大家合理安排出貨,提前通知安排訂艙。
        2020年升寶Paul物博會高峰論壇演講-電商東南亞貨物起 2020-09-25
        9月25日,深圳市升寶國際貨運代理有限公司蔡先生受邀出席物博會高峰論壇,并為大家講述“電商東南亞貨物起步到北美”!
        升寶國際與您相約第15屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽 2020-09-18
        深圳市升寶國際貨運代理有限公司于2020年9月23-25日,參加深圳會展中心舉行的“2020第15屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會”,與眾多海內外的優質企業、行業精英、專業觀眾共同分享與探討物流行業與電子商務的發展新課題,推動物流供應鏈與價值鏈不斷創新、變革。
        鹽田港?整體能力恢復近7成!對抵港冷藏箱征收擁堵附加 2021-06-16
        據悉,鹽田國際碼頭整體操作已恢復至近七成,預約入閘拖車數量增至每日8000輛,預計短期內全面恢復正常運作。ONE宣布對所有到達鹽田港的冷藏箱貨物征收1000美元擁堵附加費后,6月14日,達飛官網宣布,自2021年6月11日(裝船日)起,所有到達鹽田港的冷藏箱將征收1250美元擁堵附加費。
        集運市場持續火爆,全球海運價格水漲船高 2021-06-15
        根據英國造船和航運市場分析機構克拉克森的研究,6月10日的數據顯示,5月份克拉克森的海運指數平均每天24960美元,創下了自2008年9月以來的最高月平均水平。這是克拉克森海運指數連續8個月環比上升,是自2000年以來持續時間最長的上升趨勢。
        鹽田港擁堵延誤與蘇伊士運河中斷,哪個對海運的影響更大 2021-06-11
        鹽田港交通堵塞延誤與3月末蘇伊士運河中斷,對航運業來說是一個巨大的挑戰,誰的影響更大?鹽田事件產生的蝴蝶效應影響了供應鏈上的每一個參與者,或者通過幾倍于蘇伊士運河事故的影響傳遞給全球航運和供應鏈。
        美國“突擊”中國并制裁中國科技,中國反手制定反外國制 2021-06-11
        近日,隨著美國政府公布對半導體、電動汽車電池等關鍵產品獲取的審查結果,拜登政府表示,美國將為中國設立新的突擊工作組,以打擊不公平的貿易行為。美國政府高級官員告訴記者,由美國貿易代表領導的供應鏈貿易突擊工作組將審查導致供應鏈空心化的具體違規行為,可以通過貿易補救措施解決,包括中國的貿易補救措施。
        華南港口的擁堵已影響其他沿海港口!鹽田港的蝴蝶效應掀 2021-06-10
        鹽田港宣布,從6月10日起,收ETA-7天出口重柜進閘,并增加預約車輛至每日6000輛。伴隨著西港區恢復作業,其它泊位陸續開放,鹽田港終于從連續疫情大考中喘息起來。此次港口停車事件,造成廣州南沙、深圳蛇口、大鏟灣等港口擁擠。最后造成船舶跳港,船舶公司航線計劃被打亂,貨主不得不選擇新的發貨地點。市場上有人預測,這種擁堵很可能會傳到華東港口。
        鹽田國際集裝箱碼頭暫停出口,南沙港陷落,道路成了停車場 2021-06-07
        鹽田恢復緩慢,鹽田集裝箱,深圳鹽田碼頭,南沙港陷落,蛇口港???,蛇口/赤灣重箱調整自從深圳鹽田碼頭報告首例新冠狀肺炎病毒感染者以來,有一句高頻詞一直觸動人心:深圳鹽田港。鹽田港作為世界上最大的集裝箱碼頭,承擔著中國對美貿易的四分之一。
        美國上調海運進口箱量預測,美國西部和東部港口將面臨擁 2021-06-07
        最近,美國零售商提高了對未來幾個月海運進口箱數量的預測,這意味著艙位將更加緊張。隨著夏季和秋季消費高峰的到來,美國西部和東部港口將面臨擁堵加劇的局面。
        集裝箱拖車底盤轉口費用,第三國中轉美國費用 2021-04-20
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        轉口墨西哥報價,攪拌機第三國中轉費用 2021-04-15
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        鋼筋轉口物流費用,第三國中轉澳大利亞費用 2021-04-15
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        平軋鋁材轉口第三國費用,中轉歐盟物流費用 2021-04-15
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        鋁合金板轉口第三國費用,中轉美國物流費用 2021-04-06
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        非重復充裝鋼瓶轉口貿易費用,第三國中轉美國費用 2021-03-19
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        襪子轉口物流費用,第三國轉口巴西費用 2021-03-17
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        印度對PVC膠膜反傾銷作出第二次終裁,PVC膠膜轉口 2021-11-02
        印度商工部發布公告稱,對原產于或進口自中國的PVC膠膜作出第二次反傾銷日落復審否定性終裁,建議終止調查并不再繼續對中國涉案產品征收反傾銷稅。涉及印度海關編碼39204300、39204900、39211200、39219026項下的產品及39209922、39209929、39209932、39309939和39219029項下的部分產品。
        印度對拖車車軸反傾銷作出第一次終裁,拖車車軸反傾銷 2021-11-02
        印度商工部發布公告稱,對原產于或進口自中國的拖車車軸作出第一次反傾銷日落復審肯定性終裁,建議繼續對中國涉案產品征收為期5年的反傾銷稅,生產商廣東富華重工制造有限公司為0.16美元/千克,其他生產商為0.31美元/千克。本案涉及印度海關編碼87169010項下的產品。
        印度對盤條反傾銷作出第一次終裁,盤條反傾銷稅查詢 2021-11-02
        印度商工部發布公告稱,對原產于或進口自中國的盤條作出第一次反傾銷日落復審肯定性終裁,建議繼續對中國涉案產品征收為期5年的反傾銷稅,稅額為到岸價與最低限價的差額,最低限價為546美元/噸。
        韓國對無縫銅管反傾銷啟動立案調查,無縫銅管轉口貨代 2021-11-01
        韓國貿易委員會發布第2021-15號公告(案件號23-2021-6),應韓國國內企業??????,?????于2021年9月28日提交的申請,對原產于中國和越南的無縫銅管啟動反傾銷立案調查。涉案產品為外直徑大于等于3.80毫米且小于等于28.58毫米、厚度大于等于0.20毫米且小于等于2.00毫米、長度大于等于50米、銅比重大于等于99.85%的精煉銅管,涉及韓國稅號7411.10.0000項下的產品。
        印度繼續對無縫鋼管和空心型材反傾銷征收稅,無縫鋼管 2021-11-01
        印度財政部稅收局發布通報第64/2021-Customs(ADD)號稱,接受印度商工部于2021年7月30日對原產于或進口自中國的除鑄鐵和不銹鋼以外的鐵、合金或非合金的無縫鋼管和空心型材所作出第一次反傾銷日落復審肯定性終裁建議,即對中國涉案產品繼續征收為期5年的反傾銷稅
        美國作出手扶式掃雪機及其零部件反傾銷初裁,手扶式掃 2021-10-28
        美國商務部宣布對進口自中國的手扶式掃雪機及其零部件作出反傾銷肯定性初裁,初步裁定傾銷率均為233.41%~325.03%,稅率詳見下表。美國商務部預計將于2022年3月11日作出反傾銷終裁。本案涉及美國協調關稅稅號8430.20.0060。
        美國國際貿易委員會作出薄棉紙反傾銷損害終裁,薄棉紙 2021-10-26
        美國國際貿易委員會(ITC)投票對進口自中國的薄棉紙作出第三次反傾銷日落復審產業損害肯定性終裁,裁定若取消現行反傾銷措施,在合理可預見期間內,涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。根據終裁結果,本案現行反傾銷措施繼續有效。

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